剧情简介
[环(🍖)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(⛔)不少(🛏)外国汽车品牌带(🌔)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🍙)约翰·(🦗)墨菲当(💚)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🚤)。他(🎏)同时警告说，美国三大车企需要采取(🛋)更严厉的措施削(🔑)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(👸)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(⏭)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💟) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🛅)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🧖)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🎡)上述情况，通用汽车高管表示，企(🍇)业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🏼)心，他们希望旗下新能源车型能在中(🕛)国市场继续发力。据(🖇)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(⬜)国市场时，会发现它(📖)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🤥)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🌝)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(👥)战(🏡)略伙伴(🎚)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(👀)剂难吃的药。我(🤢)们有很多艰苦的(👧)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🍏)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(💾)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🤵)汽车零部(🤒)件方面拥有大约1.7万美元(🔝)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(⛔)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单