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[环球(❓)时报综(🥤)合报道]“一(🔴)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🌖)的崛起给(🛤)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🌾)美国汽车媒体协会有关活(🎶)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🀄)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏘)中国市场。他同时警告(🃏)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🗃)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(⛵)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🕤)主品(🥂)牌的“忠诚度”很(📋)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🏬)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💇)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🙆)场的销售局面仍有信心，他(⌚)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🕛)·博拉(🌴)此前表示，“当你观察中国市(🐘)场时，会发现它(🚉)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌈)在中国市场份(✂)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🈳)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(㊙)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(📑)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🌕)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(📨)需要(🍠)重新思考在中国的经营方(🦄)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(📉)况略(🗽)有不同，与(🐮)传统的底特律汽(🎠)车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🖕)零部件方面拥有大(🅾)约(🎞)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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