剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚈)最后一方混凝(👝)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔵)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌌)宽44.4米，建筑屋檐高度(🎙)约为(🍍)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🦐)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🖍)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚄)区长严控安全质量、优化工序衔接(🤹)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(😨)专业接口冲突问(⛄)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(💒)房如期封顶(😬)提供了坚(🥢)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎐)州铁路重要组成部(🍬)分，是国家《中长期铁路网规划》中(📶)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🚡)客货兼顾的区域性(🦒)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍧)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💛)重(⛷)要意义。 目(👂)前，桂平北站(㊙)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚶)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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