剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(⛎)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成(📽)开(🐛)放门户(👅)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (♋) 2013年，早在“一带一路(💋)”倡议提出时，对新疆的定位是(🚌)：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青(🏸)海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 (🏣) 青海将西宁机场三期扩建工程(🗂)视为深度(📫)融入国家(🔡)“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川(🍼)国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山(🍊)机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁(🕉)木齐打造“一带一路”核心枢纽(🈳)。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积(👍)40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大(🚀)的工(🔰)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (🆕) 以西安(🤖)咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西(🅾)安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🎷)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木(🔯)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(🖲)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(👌)之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的(🏷)单跑道机场之(🔁)一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(🍍)行的主要目的地之一，新疆、青甘(🕤)大环线等热度居高(🎉)不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🔈)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合(🕤)发文《关于推进国际航空枢纽(😖)建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(💌)西安、(🕓)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名(⛅)全国第11位；乌鲁木齐机场旅(🧤)客吞吐量2776.57万人次(🕊)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🍫)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(🎯)些地区出现(🚚)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆(🐆)、昆明(🍛)，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地(➰)域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西(🚕)安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国(🏂)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(🕴)存在(♊)客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的(🔃)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁(🐼)木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内(🦊)，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能(🏅)直飞欧洲(🏷)的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(🍺)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(🛳)均乘机(🔚)次数更多，但乌鲁(🎓)木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞(🍈)吐量更是阿拉木图的零(🎎)头。” 李瀚明(🖱)认为，换个角度，差距就是上升的空间(⏯)。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(📫)专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的(🔥)A330-300宽体机，在机载娱乐系统(📙)加入了《我(🌖)的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(🙃)新疆产的红酒。 乌鲁(🏢)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(🌇)木(⛸)齐机场累计运营(🐟)定期(👧)客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国(🐨)实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大(💳)枢纽机场之首。 李瀚(🔌)明表示，乌鲁木齐机(🔁)场的国际航线虽然多，但不强。比如国(🤟)际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(🐥)，满足了新疆及(🕰)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🏗)鲁木齐机场的国际(🔢)化水平，也(👥)将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(🙊)成(🚝)为连(🖖)接亚欧区域(📛)门户复合型国际航(😇)空枢纽目(♑)标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🤺)驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象(🙃)，常年与新加坡航空、(📛)阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(🚦)航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国(💬)际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具(🌑)备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(🛥)得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保(⭐)障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放(👪)活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政(😟)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞(🚦)表(🆎)示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会(🕒)加快发展，打造亚欧(🏅)黄金通道和向西开放桥头(🚲)堡。用好新疆区位优势，积(🆕)极开拓中亚等区域市场，实(🦗)现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单