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[环球时报综合报道]“一段时间(👜)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🌎)18日报道称，美银证券汽(🎞)车产业分(🥨)析师约翰·墨菲(💤)当天(🍏)在美国汽车(🆑)媒体(🔢)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🏞)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(😼)机业务方面，因为这是目前利润的主要(➗)来源。 世界经济(🍀)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(♋)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(😟)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(⚫)更加(🧝)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🛰)的(🐕)8.6%，中国市场盈利占通用(🍋)汽车全部(🏝)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🍶)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🔹)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(📳)兰蒂斯也看好中国(🚅)市场，并“入股”中国车企。去(🏣)年10月，斯特(😺)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🥥)核心业务，这真是一剂(☕)难吃的药(💿)。我们有(💌)很(⤵)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🗾)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🏖)统的底特律汽车制造商(📏)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🌵)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(⏹)司在中国市场的发展，使(🌐)其(🕔)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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