剧情简介
贵港7月1日电(📋)(记者 杨陈)6月30日，随着(🗿)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🍿)结构顺利封顶，标(🤶)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🧓)8000平方米(🏇)，站房结构轮廓长135米、宽(🥘)44.4米，建(✏)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐑)局代建、中铁上海工程局集团承(🚆)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🛹)体系等复(👃)杂难题。项目经理统筹(🛥)协调(🚘)，工区长严控(🌀)安全质量(♍)、优化工序衔接；技(⚓)术人员运用BIM技术进行碰(🏏)撞(🐊)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(💵)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🌥)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(😟)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😕)顾的区域(👍)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🐆)全面(🐗)转入二次结构砌体和装饰装修阶(💄)段。项目团队将力争在站房美(🔺)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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