《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🈯)站房项目建设取得关键(🚂)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(⬅)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🕎)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🎪)局部(🐛)地下一层结(💪)构。站房由广西交通投资集团(💻)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(✏)局集团(⛵)承建。 　　施工过程中，项目(📍)团(🌼)队克服了卵砾石厚(🚡)覆盖层下岩溶地质深钻(🌇)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔎)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥊)人直观掌握预留预埋细节，显著(❕)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🔨)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📶)分，是国家《中长期铁路网(🦐)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(⚪)238.167公里(🦌)，设计速度160km/h。项目建(🐐)成后，将显著缓解区域路(🐐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🚰)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📓)化形象打造上实现(🔥)新突破，为柳梧铁路全线通(🗡)车奠定基础。(完)

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