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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(💟)键突破。 作为柳梧铁路(🕋)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍽)度(🆗)约(🛑)为26米；采用地上(🐽)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🎫)中，项目团队克(🥜)服了卵砾(🎭)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎄)，工区(🈲)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏄)施工效率和质量，为(🐹)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(💓)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(💨)至珠三角重(💜)要的普速铁(💬)路通道，是一条客(🗄)货兼顾的区(🐡)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😒)域路网运输(👯)压力，缩短运(🏗)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚮)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(💙)工程已全面转入二次结(🏛)构砌(🤹)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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