剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🐴)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🤭)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🥡)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💽)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🍛)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🗓)济论坛(🚣)官网17日刊文称，中国已(🌝)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🦈)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏉)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🥈)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🍈)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(📓)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(⤴)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🐨)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🌿)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🐲)董事长兼(🥩)首席执行官玛丽·博拉此(🚱)前表示，“当你观察中国(🕕)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🚯)望能够以正确的方(🐹)式参与(📠)到这个市场中。”尽管在中(✔)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🙊)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔖)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🧔)的工作要做(🌆)。”墨菲表示，虽(🏌)然底特律汽车制造商需要重新思考在中(👷)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🖥)比(📑)，特斯拉在电动汽车零部件方(👀)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🕧)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单