《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🚜)　(😈)贵港7月1日电(记者 杨(📧)陈)6月30日，随着(🚰)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌞)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🔯)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🛀)总建筑(🚘)面积8000平方(📞)米，站房(🛑)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐉)；采用地上二层、(🗡)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏄)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛀)孔桩、深基坑支护及高支架(🥪)模板体系等复杂难(🕡)题。项目经理统(👷)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(⛑)长期(🐞)铁路网规划(🚍)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🛏)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🆗)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🕜)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(💌)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🦓)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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