剧情简介
(🔥) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔁)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🎌)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(😭)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(😤)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🥊)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🙈)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(⛄)这一市场上(🍒)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🌔)的实力。墨(⛅)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🖋)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🐓)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🤧)汽车全部盈(🐆)利的比例也(🦎)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤬)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(💀)车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🎷)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🧛)市场继续发力。据彭博社报道(🔢)，通用汽车董事长兼首席执行官(😐)玛(👴)丽·博拉此前表示(🌫)，“当你(🌊)观察中(🔸)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(💅)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏈)与中国零跑汽车成为全球战略(🍛)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🚸)理你的核心(⛄)业务，这(😀)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(😇)动汽车领导者特斯拉的情(🎨)况(🏮)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍮)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🚾)在中国市场(😵)的发展，使其(💕)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单