《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚹)成，柳(✈)梧铁路站房2标项目桂平(👈)北站站房主体结构(🔰)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🗂)键突破。 　(🛶)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🥐)建筑面(🐦)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🥩)筑屋檐高度约为26米；(🕛)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🛂)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚢)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎸)杂难题(🖖)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🤞)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(♐)辅助工人直观(💿)掌握预留预埋细节，显著提(🌜)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🤙)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(😰)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(⬛)阶段(⏮)。项目团队将力争在站房美观性与标准(🥦)化形象(🧘)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👹)奠定(🐮)基础。(完)

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