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[环球时报综合报道]“一段时间(🍲)以来，比亚迪、吉利等中(💍)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(⚽)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🚝)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🚧)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🕧)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(😱)内燃机业务方面，因(👮)为(🏯)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🕍)成为(🥥)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(👃)电动汽车总产量的一半以上。而(🍦)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐬)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(💕)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎟)去年(🤺)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🧖)蒂斯(🏹)集团表示只在中国地区保留(🏃)其旗下(🍢)Jeep品牌(🚰)的进口业务。 针对(📒)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🌓)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🤔)正确的方式参与到这个市场中。”尽(🕛)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(👭)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🍝)15亿欧元。 “积(🏯)极管理你的核心业务(🐟)，这真是一剂难吃的药。我(🍮)们有很(🔢)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🏂)不同，与传统的底(🍥)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🛏)元的成本优势，这有(🎙)助于该公司在中国(⭐)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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