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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🍥)报道称，美银(🏕)证(🕋)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🖤)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(⏮)的措施削(🍱)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍦)已成为全球最大的电动汽车(😝)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🍯)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🐛)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🛂)费者现在对中国(👖)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏮)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🏏)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🎒)公(🈴)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🏐)通用汽车(🕸)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤑)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐩) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(😥)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🈺)道，通用(🤭)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(⛲)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏔)正确的方式参与到这个市场中(😫)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(📎)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🍥)企。去(🔈)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🐛)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🤪)菲(🏣)表示，虽(😎)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(😠)汽车(👲)制造(🚙)商相比，特斯拉在电动汽(🎗)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🍢)，使其有“更大的发展(🥉)空间”。（汪品植）
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