剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽(🍥)，形成开放门户，无论对区域还(⛅)是全国而言，都具有经济与战略的双重(🌏)意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(🥁)位(🏧)是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(💼)、宁夏、青海的定位则为：面向中(🐵)亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(🕞)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🏎)“一带一路”核心枢纽。 体量不及(🧦)西(📓)安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万(⏲)平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🚮) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都(🌉)天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和(🐏)。 (🐊)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(🎩)，航站楼面积(❄)高居国内前5。但西安咸阳机(🈁)场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年(🌾)GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🎴)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🕞)直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内(⛲)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是(🍚)国内长途旅行的主要目的地之一(✊)，新疆、青甘大环线等热度(🥄)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民(⌚)航运输。此外，西安和乌(🏴)鲁木(💉)齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联(🐻)合发文《关于推(🧘)进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(🤟)出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(🔵)，成都、深圳、重庆、昆明、西(🎱)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(🚻)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位(👟)；乌鲁木齐机场旅(🎲)客吞吐量2776.57万(🍸)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(🤓)13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🎲)鲁木齐去(🛄)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广(🍓)州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西(🤢)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(🔱)是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木(🔸)齐距离(🤜)非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心(🎛)，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西(💽)安产(🚮)业发达，又是旅游胜地，这些因素让(🕷)西安国内客流常年处于高(🍞)位(🦇)，间接影响了打造(🏆)国际枢纽的必要性。此外，也是因(🚭)为接近国内几何中心，西安无论哪个方向(❓)的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座(🆎)率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西(🥥)北一隅(🎪)的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🔃)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程(🛥)窄(🔋)体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近(💟)200万人，民航吞吐量规模在1000万(🌕)人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(🌼)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在(👜)内地开通19个航点，但这次格外(🦊)用心，为乌鲁木齐航线专门投放了(🎍)配备可全平躺商务(📢)舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(⛷)系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木(👝)齐不缺国际和地区航线。2024年(🤜)，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为(🎬)国内十大枢纽机场之首。 (🎰)李瀚明表示，乌鲁木齐机场(💏)的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(🙆)较少，国际航班密度不够，国际航线(🌚)集(📵)中在中亚、西亚。香港航线实(⏫)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆(🐿)机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(🏏)国际机场的航(🌧)线网络又一次升级，满足了新疆及周边(🌆)地区(🍘)旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐(🚋)机场(🐈)的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(💆)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 (♋)除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻(🅾)。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🚩)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🛥)更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机(🧚)场的保障能力，也是新疆以此为(🤽)契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(🤰)委书记马兴瑞表示，希望国泰集(👣)团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(📼)吸引力(🗡)和可持续性。着眼更(🐶)大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向(🎎)西开放(🐄)桥头堡。用好新疆区位(🎈)优势，积极开拓(🖇)中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单