《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🍥)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎷)目桂(🎚)平北站站房主体(🧠)结构顺(🙎)利封顶，标(🍀)志着(🛰)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(📅)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🛏)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👸)铁南(🚄)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(😅)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕣)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🙉)口冲突问题；辅助工(🍆)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🔝)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📢)为柳州(😨)至广州铁路重要组成部分(💽)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🥅)动沿线地(💮)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🍔)入二次(🥓)结构砌体和装饰(🕢)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🉑)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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