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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🦗)梧铁路站房2标项目桂平北(🏧)站站房主体结构顺利封(📲)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😭)突破。 作为柳(🕣)梧铁路全线10座车站中设(🛳)计建筑(🍷)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🥄)铁上海工程局集团承建。 施(💏)工过程中，项目(🕎)团队克服(🥇)了(🕦)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📠)支架模板体系等复(🎄)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📃)撞检查，解决(🏃)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🎢)预留预埋细节，显著提升施(🏇)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(📨)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🎨)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📇)通道，是一条客货(💮)兼顾的区域性干(🛠)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🥢)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎁)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏈)车奠定基础。(完)
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