《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🦋)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🕤)平北站站房主体结构顺利(🍸)封顶，标志(💶)着(🤽)柳(🚿)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍂)，桂平北站站房总建筑(🍳)面(🏌)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⏸)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(😎)程中，项目团队克服了卵砾(💉)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(♑)量、(🎟)优化工序衔接；技(🐄)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📓)观掌握预留预埋(💃)细节，显著提升施工效率和质量，为(🃏)站(🍇)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(😉)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📂)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😬)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔦)域路网运输压力，缩(🚏)短运输距离、(🆖)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚅)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚰)柳梧铁(🥩)路全线通车奠定基础。(完)

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