《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕡)方(🃏)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(⤵)设计(😗)建筑规模最大(🐭)的站房之一，桂平北站站房(🌴)总建筑面(🌘)积8000平方米，站房结构轮廓长(🕒)135米、宽44.4米(🦁)，建(🖌)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🏬)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🐻)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🌽)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍟)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(😮)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😰)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐓)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😦)路，正线全长238.167公里，设计速度(🛃)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🙇)，缩短运输距离、降低运(🍵)输成本，对带动(🕊)沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🦆)具有重要意义。 　　目前(💮)，桂平北站站房(📖)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🍨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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