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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍍)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏽)平(🙏)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🗜)目建(🈷)设取得关键(🦇)突破。 作为柳梧铁路全(👔)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌳)方米，站房结构轮廓(👛)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(👵)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐓)代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐦)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(😃)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👗)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🧛)辅助工人直观掌握(🍝)预留预(🧠)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔌)期封顶提供了坚实保障。 (😌)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🉑)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(💪)线地区经济发展、(💆)完善区域(🔸)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍄)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(😜)突破，为(🧔)柳梧铁路全线通车奠定基(❌)础。(完)
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