《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😍)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😜)混凝土浇筑(🔷)完成，柳梧铁(👯)路站房(🚙)2标项目桂(🤮)平北站(📮)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(📏)。 　　作为柳梧铁路(💈)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🔭)平北站站房总建筑面(📅)积8000平方米，站(💑)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎽)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🎞)目团队克(🈶)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚪)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🍩)，工区长严控安全质量、优(😒)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐻)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤫)，为站房如(🀄)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤶)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕵)南地区至珠三角重要(🛰)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👨)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🔫)结构(🌠)砌(🏅)体和装饰装修阶段。项目(🍫)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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