《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(⛲) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎈)筑完(💯)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🗂)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(⏹)全线(🏙)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🏃)的站房之一，桂平北站(🕙)站房总建筑面(🐙)积8000平方米，站房结构轮廓长(📈)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏰)部地下一层(🤴)结构。站房由广西交通投资集团(🚇)投资、国铁南宁局代(🛢)建、中铁(🚾)上海工程局集(🥐)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(✉)协调，工区(🚜)长严控(🔻)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📊)助工人直观掌握预留(🏉)预埋细节，显著提升施工效(➰)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐂)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🧚)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🕣)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🛋)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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