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[环球时报综合报道]“一段时间(🌈)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🌟)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🎸)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🚓)中国(🔨)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🎀)济论坛官网17日刊文称(😿)，中国已成为全球最大的(🐳)电动汽车(🎂)市场，中国车企生产(👦)的电动汽车占(🙅)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🖋)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🏑)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌧)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🗝)公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🐀)至去(😍)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(💇)只在中国地区保留其(⬇)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🍶)扭转中国市场的销售局(🚼)面仍有信心，他们(🚙)希望旗下新能源车型(🍘)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👰)前表示，“当你观察中国市场(🚖)时，会发现它与5年前有很大不同(🥉)。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🤴)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌠)兰蒂斯宣布与中国(🎁)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🎧)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🤨)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🐹)导者特斯拉的情况(🍫)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎗)，特斯拉在(💮)电动汽车零(💁)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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