剧情简介
[环球时(〽)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🏡)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍽)汽车和(🚥)斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🐃)出中国市场。他同时警告(🉑)说，美国三大车企需要采取(🐾)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🛁)面，因为这是目前利润的主要(🤠)来源(📡)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🎳)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🕠)汽车总(🃏)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(➿)。墨菲说，消费者现在(🕣)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🌅)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🌤)在华市(🥫)场份额从2015年的15%左右降(🎿)至去年的(💗)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(😝)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🗽)只在中(🐃)国地(🐽)区保留其旗(🚜)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(😨)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(😛)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(⚡)此前表示，“当你观察中国(🚪)市场(🌠)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🐥)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(😐)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🦕)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🎚)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(♋)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🔭)有助(🏍)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🔹)发展(🚚)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单