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贵港(💑)7月1日电(记者 杨陈)6月(🖐)30日，随着最后一方混(⏺)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💧)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(❎)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🃏)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🧕)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥨)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚟)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐖)严控安全质量、(🧡)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🤓)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔷)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🅾)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎲)长(🤫)238.167公里，设计速度160km/h。项目(📜)建成后，将显著缓解区域路网运输压(📚)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(👷)系具有重要意(🆗)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💳)段。项目团队(🤵)将力争在站房(📐)美观性与标准化形象打造上实现(♐)新突破，为柳(🖍)梧铁路全线通车奠定基础。(完(🕣))
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