《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🦒)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💞)牌带(🎳)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🌙)取更严厉的措施削减(📳)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(😽)是(🚶)目前利润的主要来源。 　　(🛢)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🔵)，美国车企(⛲)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🙇)，消费者现在对中国自(🤵)主品牌的(🕸)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🗄)收超过100%的(🤱)关税后，这种(🔷)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📢)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🕢)至去(✍)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🎍)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🍁)留其旗下Jeep品牌的进(🦄)口业(📥)务。 　　针对上(🌎)述情况，通用汽车高管表示，企(👙)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🥘)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🕋)在中国(🍉)市场(📆)份额占比不大，但(😹)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🍹)零跑汽车成(🏢)为全球战略伙伴，并向(⏪)后者投资15亿欧元。 　　“积极(👭)管理你的核心业(⚾)务，这(💪)真是(🖐)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⛹)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🚇)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【免费看电视剧网：海量高清影视资源在线观看，最新热播剧集免费追剧无广告的相关新闻】