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(🍶)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🛀)活动中表(🔳)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏉)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🤷)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🍑)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(⏱)车占全球电动汽车总产量的一半(👋)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🐀)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🙏)数据，通用汽(🚰)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐴)右降至去年的8.6%，中国(🦋)市场盈利占通用汽车全部(💢)盈利的比例也有所下降。2022年(⬜)，斯特(🎈)兰蒂斯集团表示只在(🐖)中国地区保留其旗下(🤩)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🍞)示，企业对(🦈)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🏞)望旗下新能(🌄)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🖇)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🛌)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🈚)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(👱)者投资15亿欧(🚊)元。 (📜)“积极管理你的核心业务，这真是一剂(🔥)难(🗑)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🌠)国的(⛵)经营方式，但美国电动汽车(😹)领导者特斯拉的情况略(😳)有不同，与传统的底(🐡)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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