《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🈹)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🖼)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🗞)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🙌)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🗡)构。站房由广西(👷)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🕊)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🕍)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🎭)质量、优(🐭)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🌱)助工人直观掌握预(🙄)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🎮)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🚐)梧(🔇)铁路为柳州至广州铁路重要组(🚇)成部分，是国家《中长期铁路网规(🎀)划(🌸)》中西南地区至珠三角(🎹)重要的普速铁路通道，是一(🌒)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌚)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤳)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🌅)站房(😛)工程已全面转入二(🏚)次结构砌体和(👕)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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