《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(➗)后一方混凝土浇筑完成(🌔)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚄)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(Ⓜ)中设计建筑(❓)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🙂)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💩)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🍂)杂难题(👑)。项目经理统筹协调(😻)，工区长严控安全质量、优化工(🍍)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(💬)掌(🔀)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍼)坚实(🌒)保障。 　(⬜)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🏵)普速铁路通道，是一条客货兼(📨)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍲)运输成本，对带动沿线地区(🔎)经济发(🍐)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🏏)站站房工程已(🌏)全(💈)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(👑)准化形(📎)象打(📇)造上实现新突破(🔯)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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