《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(❎)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💢)凝(😵)土浇筑完成，柳(🐗)梧铁路站房(🥣)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(😞)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐙)站房之一，桂平北站站房(🤯)总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😰)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(😞)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚶)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🎹)控安全质量、优化工序衔接；技(🌴)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🙀)辅助工人(📐)直观掌握预留预埋细节，显著(♐)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐠)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌀)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎁)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(➖)短(🚔)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🕝)经济发展、完善区域交通体(👕)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(♓)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🚑)观性与标准化形象打造上实现新突破(🚔)，为柳梧铁路全线(🈷)通车奠定基础。(完)

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