@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来(📊)说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(😼)放门户，无(🧐)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重(📐)意义。 2013年(♿)，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济(🎌)带上重要的交通枢纽、商(🐫)贸物流和文化(🏳)科教中心，打造丝(🈸)绸之路经(💤)济带核心区。对陕西、(🌁)甘肃、宁夏、青海(🛤)的定(🛣)位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地(🛂)。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带(📈)一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(⬇)、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(🌍)一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳(💠)机场T5，与(🛏)北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥(🌫)机场两座航站楼之和。 (🦁)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有(🤡)4座航站楼，航站楼面积高居(😅)国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(🏻)州机场T1+T2面积8.9万平方米，去(😔)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(⛳)吐(🖤)量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(👾)的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地(✝)之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、(🌉)国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际(🐐)航空枢纽(🦔)的蓝图，提出(🚯)“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户(👃)复合型功能的国际(🕤)航空枢纽，成都(🏕)、深圳、重(🧒)庆、昆明(🧛)、西安、乌鲁木齐、哈尔(💵)滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 (📩)2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(📻)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次(📲)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年(😳)GDP仅为(🥅)4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、(🔞)重庆、(🤴)昆明，西北(📡)的西安、乌鲁木齐(😚)。但与成渝不同(🤬)的是，西北地域(💟)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内(⛰)任何地(💃)方都很便利。加上西安产业发达(🎂)，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高(⏲)位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何(❎)中心，西安无论哪个方向的洲际(🎎)航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(🤐)似的(🥙)其实是(📌)哈萨克(⚾)斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(📰)一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万(🛩)人，民航吞吐量规模在1000万人(🏕)次；乌鲁木齐人口超过(🥜)400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(🈶)旅客吞吐量(🍣)不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空(🌨)间。 国泰航空之前已在内地开(🧦)通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木(🗿)齐航线(🚪)专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(💽)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条(🈯)。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(🕝)国实现全部通航，通(🔴)航中亚航点数量为国内(🏸)十大枢纽机场之首。 李瀚明表示(🦈)，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(🏙)集中在中亚(🔊)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香(⚡)港航(🌊)线，标志着乌鲁木齐天山国际机(⏪)场(🚆)的航线网络又一次升级，满足了新疆及(📙)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力(🔏)，共(👹)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢(📭)纽目标。 除了(🧑)国际航线网络的短板，乌鲁木齐(🤡)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座(🗳)舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品(🥉)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(📃)空(🧒)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更(🥃)多关注。 “实际上就(🥋)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(📽)齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应(🅰)。国泰(✳)飞得好，其他国际(🏨)顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考(🧐)虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力(🐦)的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(📵)围、更宽领域拓展双方互利(😾)合作，助力新疆经济社会加快(🖨)发展，打造(💢)亚欧黄(🕥)金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(😯)亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单