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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚀)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👐)，桂平北站站房总建筑面(🥗)积8000平方米，站房(💪)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😙)檐高度约为26米；采用地(🌒)上二层、局部地下一层结构。站(🧑)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐂) 施工(🕑)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👯)量、优化(🧑)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍠)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🍠)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🔮)组成部分，是国家《中长期铁路(🏑)网规划》中(⚓)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🥪)干线(🥥)铁路，正线全长238.167公里，设(🧀)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👔)区域路网运输压力，缩短运输距离(📨)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🕋)体系(🎒)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🗼)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😰)在(⛔)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐍)础。(完)
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