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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🏧)，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🔳)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🐲)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(💂)警告说，美国三大车企需要(📐)采取(🍎)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(👊)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🌧)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(😝)车市场，中国车(⤴)企生产的电动汽车占全球电(🖲)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🔖)，墨菲和(🕦)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🕊)能会变得更加(🥎)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🅰)的比(🆕)例也有所下降。2022年，斯特(🏗)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🏘)事长兼(🏠)首席执行官玛丽·(🌜)博拉此前表示，“当你观察中(🐚)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐦)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(💶)大，但斯特兰蒂斯也看好中(🥪)国市场，并“入股”中(🐭)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🏒)车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🚠)15亿欧元(🌔)。 “积极管理你的核心业务，这真是一(👠)剂难吃的(⏳)药。我们有很多(🍟)艰苦的工作要做(🍤)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐑)考在中国(🔽)的经营(🐭)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🚈)”。（汪品植）
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