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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(⛰)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(💷)房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐽)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🤽)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🍨)中铁上海(🐁)工程(💲)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🦍)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💶)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(💦)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🛺)用BIM技术(🚪)进行碰撞检查，解决多专业(🖊)接口冲突问题；辅助工人直观(🌀)掌(🎯)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🈁)，为站房如期封(🛋)顶(🌘)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💵)输(📚)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🥗)具有(🏽)重要意义。 目前，桂(♐)平北站站房工程已全面转入二次结构(🦆)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎭)上实(🛷)现新突破，为(🏄)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍔))
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