剧情简介
贵港7月1日电(记(👅)者 杨(🏨)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🆗)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏺)取得关键突破。 作为柳梧铁路(🔰)全线10座车站中(📸)设计建筑规(🈚)模最大的站房之一，桂平(✴)北站站房总建筑面积(🎄)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🕯)约(🙃)为26米；采用地上二层、局部地下一(🚦)层结构(💬)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🛋)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(😊)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍖)；辅助工人直观掌握预留(👷)预埋(🦇)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🏳)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎟)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🙂)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🐷)成本，对带动沿线地区(🐦)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🌭)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🗄)和装饰装修阶(💝)段。项目团队将力争在站(🐭)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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