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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⌚)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐳)积8000平(🥏)方(💦)米，站房结构轮廓长(🏘)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🙇)南宁(🦈)局代建、中(🔷)铁上海工程(🤢)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎣)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📲)板体系(💆)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚊)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🍽)掌握预留预埋细节，显著提升施工(😝)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🥨)。 据悉，柳梧铁(🎭)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍓)普速铁路通(🍳)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚼)解(🧚)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🚉)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😾)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🛏)队将力争在站房美(🍽)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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