贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后(🥪)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建(😋)设取得关键突破。 (🙋)作为柳梧铁路全(📘)线10座车(🐙)站中设计建(🔗)筑规模最大的站房(🛺)之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上(🐲)二层、局部地下(😑)一层结(🦔)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (❗) 施工过程中,项目(🚤)团队克服了卵砾(♏)石厚覆盖层下岩溶地(🥡)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰(📯)撞检查,解决多专业(🎖)接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质(🌚)量,为站房如期封顶提供了坚实保障(🎄)。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌱)道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著(🌿)缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🈸)体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构(📦)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏆)实现新突破,为(🚶)柳梧铁路全线(✌)通车奠定基础。(完)
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