《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(㊙)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👘)2标项目(⛎)桂平北(🚤)站(🐤)站(🔕)房(🈸)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐄)项(📧)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🦃)路(❣)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🧛)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⛄)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🗣)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💅)衔接；技术人员运(💈)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤜)留预埋细节，显著提升(🆓)施工(🍲)效率和质量，为站(🥣)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚼)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🍁)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔹)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🧒)发展、完(🥍)善区域交通体系具有重要意义(🆒)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌃)房美观性与(➗)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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