《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🗨)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌵)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💙)建(🔃)设取得关键突破。 　　作为柳(🧤)梧铁路全线10座车站中设计建(🦏)筑规模最大的站房之一，桂平北(🤯)站站房总建筑面积8000平方米(😘)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🍆)过程中，项(🈁)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐇)高支架模板体系等复杂难题。项(🖕)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛏)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(💑)著提升施工效率和质(📣)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💟)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🍵)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏤)运输压(♍)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌞)区域交(🚛)通体系具有重要意义(⏸)。 　　(🐁)目前，桂平(😫)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🏂)观性(🗡)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😻)础。(完)

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