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[环球时报综合(🥓)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(👒)给不少外国汽车品(🏥)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🔻)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(😸)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🔟)厉的措施削减开支，尤其(🤝)是在内燃机业务(🍥)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🧚)文称，中国已(😸)成为全球最大的电动汽(🛌)车市(🎮)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(❌)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🐼)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🔄)动汽车征收(🔓)超过(🧜)100%的(🤸)关税后，这种“忠诚度”可能会(🤫)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🧚)的8.6%，中国市(🎦)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(Ⓜ)下(👎)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(📒)汽车高管表示，企业对扭转中国(🚕)市场的销售局面仍有(🏧)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🕙)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🏬)时，会发现它与5年前有很大不同(🏩)。我们希望(🏄)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🌊)股”中国车企。去(🎽)年10月，斯特兰蒂(⬆)斯宣布与中国零跑汽车成(🛬)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏥)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(📑)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(➖)该公司在中国市场的发(🕎)展，使(😏)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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