《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(💰)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🏌)房项目建设取得关键突破(🏐)。 　　作为(🤪)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⛵)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(♋)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🧓)集团承建。 　　施工过程(⛴)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🌥)量、(🌟)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😇)术进行(😁)碰撞检查，解决多(🕓)专业接口冲突问题；辅助工人(🎹)直观掌握预留预埋细(🍈)节，显著提升(✏)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍮)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📇)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🅱)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🥧)站站房工程已全面(🗻)转入二次结构砌体和(🚨)装饰装修阶(💃)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐆)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🤛)通车奠定基础。(完)

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