剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(⤴))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍂)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍗)北站站房(🗡)主体结构顺利(❕)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(📃)一(🕊)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😷)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🔨)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📕)西交通投资集团投资、国铁(⚫)南宁局代建、中(🥀)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥧)及高支架模(🍑)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(❎)人直观掌握预留预埋细(🎹)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🏖)保障。 据悉，柳(👊)梧铁(🎌)路(🛺)为柳州(🤰)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🎪)，将显著缓解区域路网运(🈁)输压力，缩(👧)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(⏺)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤶)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍌)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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