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[环球时报综合报道]“一段时间(😭)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(📡)协会有(🥪)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🕵)支，尤其是在内燃机业务方面(🏕)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🛳)国已成(🔤)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(〽)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🛤)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(👂)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🤵)蒂斯集(😔)团表示只在中国地区(🦈)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🚫)对上述(📒)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(📘)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(👽)用(🚼)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🎖)希望能够以正确的方式参与到这个市场(📺)中。”尽管在中国市场份额占(🎗)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🚶)股”中国车企。去年10月(🛳)，斯特兰蒂(🚥)斯宣布与中国零跑汽(👐)车成为全球战略伙(🔤)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚂)“积极管理你的核心业务，这真是(🎞)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🥔)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🎎)底特律汽车(🌨)制造商相比，特(🧠)斯拉在(🎡)电动汽车(🍠)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔤)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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