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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🤩)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(💦)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🍳)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(❌)出中国市场。他同时警告说(🐪)，美国三大车企(😟)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🤳)界经济论坛官网17日刊文称，中国(😽)已成(🙊)为全球最大的电动汽(🕖)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(😉)车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐚)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🗞)会变得更加强烈。 根据(🚇)美国CNBC网站梳理(💕)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(❌)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🍓)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🐬)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🔊)发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🍋)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🅰)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(📋)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🆖)在中(🌡)国市场份额占比不大(📯)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🚓)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🙄)真是一剂难吃的药。我(❌)们有很多艰苦的工作要做。”墨(📞)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🕡)在中国(👀)的经营方式(🌱)，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🛰)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(⏪)本优势，这有助于(🕸)该公司在(🍡)中国市场的发(🧜)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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