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[环球时报综合报道(🙅)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(💺)的崛起给不少外国汽(🈺)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🐔)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🤴)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🐢)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🐦)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(💌)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🥃)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🤓)征收超(🥇)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(💉)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🍅)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🚑)旗下(📟)Jeep品牌(👎)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🤨)销售局面仍有信(🎏)心，他们希望旗下新能源车型能(🥀)在中国市场继续发力。据彭博社(🐦)报道，通用汽车董事长(🛸)兼首席执行官玛丽·博拉(🚺)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(⛽)国市场(🍏)份额占比不大，但斯(🌐)特兰蒂斯也看好中国市场(🏹)，并“入(🥣)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🏢)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🛅)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😐)国(🤕)的经营方式，但美国电动汽(🤵)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🚵)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📳)本优势，这有助(🌱)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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