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[环球时报综合(😐)报道(🚫)]“一段时间以来，比亚迪、(🤳)吉利(🔱)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🆒)产业(🐀)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🚙)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(❎)市场。他同时警告说，美国三大车(👺)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(♓)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🔤)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥍)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🧠)业务。 针对上述(📪)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🥞)新(🍂)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🌨)董事长兼首席执行官(💍)玛丽(🔁)·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🚋)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🏗)以(🆙)正确的方式参(🍗)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🆔)占比不(😕)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🌪)，并“入股”中国(🎥)车企(🍍)。去年10月，斯特兰(🧥)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🥤)为全(🥈)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😷)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😟)经营(🔍)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⏫)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🍲)势，这有助于该公司在中国市(😷)场的发展，使其有(🚣)“更大的发展空间”。（汪品植）
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