剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(⬅)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔅)成(🎹)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚯)全线站房项目建设取得关键突破。 (🚑) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😵)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🙊)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚌)、局部地下一层结构。站房由广西交通(🌐)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🏊)目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⚪)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(♟)技术人员运用(🛍)BIM技术(📟)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🦒)国家《中长期铁路网规(🚬)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(😏)，是一条客(🉐)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔶)压力，缩(🕢)短运输距离、降低运输成本，对带(🌐)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🦃)具有重要意义。 (🍄)目前，桂平北站站房工程已全面转(🧞)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😭)将力争在站房美观性与(🦂)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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