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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🕺)道称，美银证券汽车产业分析师(🎰)约翰·墨菲当天在美国汽车(🚀)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(👍)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🙉)，美国三大车企需要采取(🌥)更严厉的措施削减开支，尤其是在(🕠)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(📪)中国自主品牌的实(♎)力。墨(😫)菲说，消费者现在对中(🏯)国自主品牌的(😥)“忠诚(💩)度”很强，尤其(🛐)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🚌)度”可能会变得更加强烈(🎑)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🏯)8.6%，中国市场盈利(🈷)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🃏)上述情况(🐘)，通用汽车高管表(🙀)示，企业(⌛)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🚧)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(👬)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌤)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(💞)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(😀)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(💿)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(📥)要重(🛌)新思考在中国的经营(🈚)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🧢)略(⏪)有不同，与传统的底(🤟)特律汽车制造商相比，特斯拉(👤)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🏔)元的成本(🍓)优势，这有助(🆓)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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