《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😧)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏻)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👰)部地下一层结构。站房由广(👶)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🕋)克服了卵(🤖)砾石(📇)厚覆盖层下岩(🀄)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(👕)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😤)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏸)著提升(🏀)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😈)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🍒)力，缩短(🌅)运输距离、降低运输成本，对带动(⏭)沿线地区经济发展、(🌁)完善区域交通体系具有重要(🏤)意义。 　(🐳)　目(🤰)前(🍧)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(☕)饰装修阶段。项目团队(🏷)将力争在站房美观性与标准化形象打造(🉐)上实现新突破，为柳梧(😎)铁路全线通车奠定基础。(完)

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