剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(❓)筑完(🧜)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥪)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🈯)房(🌎)之一，桂平北站站房总建筑(🛀)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🗨)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🎖)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🕺)统筹协调，工区长(🕟)严控安全质量、优化工序衔接；技(🕔)术人员(⛑)运用BIM技术进行碰撞(🏕)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⬜)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🔎)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌾)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏬)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🍸)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🗂)显著缓解区域路网运输压力(🕦)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🐇)线地区经济发展、完善区域交(🍭)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏔)将力争(⏭)在站房美观性与标准化形象打(🔜)造(🚱)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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